Le contrôle technique des deux-roues vérifie la sécurité du véhicule et ses nuisances. Il ne juge pas l’entretien général : un contrôleur ne démonte rien.
Ce que regarde le contrôleur
- L’identification : numéro de série et plaque conformes à la carte grise.
- Le freinage : efficacité et état des disques, plaquettes et durites.
- La direction et les suspensions.
- Les pneus et les roues.
- L’éclairage et la signalisation : phares, clignotants, feu stop, avertisseur.
- Les nuisances : niveau sonore et émissions polluantes. Un échappement non homologué ou trop bruyant est un motif fréquent de contre-visite.
Les trois niveaux de défaillance
- Mineure : à réparer, sans contre-visite.
- Majeure : contre-visite obligatoire dans les deux mois.
- Critique : contre-visite obligatoire, et le véhicule ne doit plus circuler au-delà de ce que prévoit le procès-verbal.
La contre-visite
Elle doit avoir lieu dans les deux mois, de préférence dans le même centre. Son tarif est libre ; les centres déclarent un prix minimum et maximum dans les données officielles.
Avant le contrôle, vérifiez vous-même les ampoules, l’usure des pneus et l’avertisseur. Ce sont les défauts les plus simples à éviter.
Mis à jour le 12 octobre 2026. Source réglementaire : arrêté du 23 octobre 2023 relatif au contrôle technique des véhicules de catégorie L.